Professioneller Einsatzbetrieb für historischen Langstreckensport. Wir setzen Rennfahrzeuge auf der anspruchsvollsten Rennstrecke der Welt ein — für unser eigenes Programm in der DHLM und für unsere Kunden.
Klein in der Struktur, kompromisslos in der Ausführung: Aimpoint Racing ist ein inhabergeführter Einsatzbetrieb mit über einem Jahrzehnt Wettbewerbserfahrung auf der Nürburgring-Nordschleife.
Aimpoint Racing mit Sitz in Wittlich, eine knappe halbe Stunde vom Nürburgring entfernt, ist seit 2013 im Langstreckensport auf der Nordschleife aktiv — in der VLN/NLS, beim 24-Stunden-Rennen und heute in der Deutschen Historischen Langstrecken Meisterschaft (DHLM). Wir haben in dieser Zeit nahezu jede Fahrzeuggattung des Rings im Wettbewerb eingesetzt: Cup-Tourenwagen, TCR, GT4 und Cup-Porsche — inklusive Meistertitel, Klassensiegen und Werkspartner-Programmen mit KTM Motorsport und A.T.U.
Heute liegt unser Fokus zu 100 % auf dem historischen Motorsport. Wir sind überzeugt: Die Zukunft der Langstrecke am Ring liegt in ihrer Geschichte — in luftgekühlten Elfern, mechanischem Grip und Rennsport, der Können statt Elektronik belohnt. Genau dafür bauen, präparieren und setzen wir Fahrzeuge ein.
Dabei arbeiten wir nicht nur für uns: Wir setzen Rennfahrzeuge für Kunden ein und vermieten Fahrerplätze in unserem Einsatzprogramm — mit derselben Vorbereitung, Datenarbeit und Boxenorganisation, die auch unsere eigenen Autos ins Ziel bringt.
Unser Title-Partner AquaSafe entwickelt visionären, mobilen Hochwasserschutz — wiederverwendbare Flutbarrieren, die schützen, was zählt. Die Partnerschaft prägt unseren Auftritt: Das tiefe Blau und der Stahl der AquaSafe-Systeme bestimmen Teamfarben und Fahrzeugdesign — vom Heckdeckel des 964 bis zu dieser Website.
aqua-safe.eu →
Sie wollen historischen Motorsport auf der Nordschleife erleben — als Fahrer oder als Fahrzeugbesitzer? Wir liefern den kompletten Einsatz aus einer Hand.
Steigen Sie in unser DHLM-Programm ein: Wir vermieten Fahrerplätze in unseren Einsatzfahrzeugen — vom einzelnen Rennen bis zur ganzen Saison. Sie fahren, wir kümmern uns um alles andere.
Sie besitzen ein historisches Renn- oder Sportfahrzeug? Wir setzen es professionell für Sie ein — von der technischen Abnahme über das Setup bis zur kompletten Rennorganisation am Wochenende.
Vom straßenzugelassenen Klassiker zum wettbewerbsfähigen historischen Rennfahrzeug: Wir übernehmen Aufbau, Revision und Renn-Vorbereitung — mit dokumentierter Qualität bis ins letzte Drehmoment.
Referenzen, die für sich sprechen: Profis wie Moritz Wiskirchen und Volker Strycek sind bereits für Aimpoint Racing gefahren — Piloten, die zwischen einem gut und einem perfekt vorbereiteten Einsatzfahrzeug sehr genau unterscheiden können.
Schildern Sie uns Ihr Vorhaben — wir melden uns mit einem konkreten Vorschlag.
Zwei Stammpiloten, die die 73 Kurven der Nordschleife seit über einem Jahrzehnt im Wettbewerb fahren — ergänzt um Profis für ausgewählte Einsätze.
Teamchef · Technische Leitung · Fahrer
Gründer und technischer Kopf von Aimpoint Racing. Axel gehört zu den erfahrensten privaten Nordschleifen-Piloten seiner Generation und verantwortet Fahrzeugaufbau und Einsatztechnik. In der Branche bekannt für fehlerfreie Stints unter allen Bedingungen — und für Einsatzfahrzeuge, die so vorbereitet sind, dass Profis ihnen blind vertrauen.
Einsatzleitung · Datenanalyse · Fahrer
Verantwortlich für Einsatzplanung, Datenanalyse und Strategie. Max übernimmt im Cockpit Qualifying und Schlussstints und fuhr beim 24h-Rennen 2018 zusätzlich für ISERT Motorsport an der Seite von Volker Strycek und den Stuck-Brüdern auf P26 im Gesamtklassement. Clio-Cup-Champion 2014, ausgewiesener Kenner historischer Porsche-Technik.
Ob 24h-Klassiker oder Sprinteinsatz: Wenn Profis ins Aimpoint-Cockpit steigen, finden sie ein Auto vor, das auf den Punkt vorbereitet ist. Genau dieser Anspruch gilt für jeden Kundeneinsatz.
Luftgekühlte Ikone und wassergekühlter Cup-Renner: Unsere Fahrzeuge stehen für die Epochen, die den Mythos Nordschleife geprägt haben.
Deutsche Historische Langstrecken Meisterschaft · luftgekühlt · im AquaSafe-Blau
Das Herzstück unseres Programms: Der luftgekühlte 964 tritt für Aimpoint Racing in der DHLM an — aufgebaut nach historischem Reglement, mit Käfig, abgestimmtem Fahrwerk und akribisch dokumentierter Technik. Ein Rennwagen, wie ihn die Nordschleife liebt: mechanischer Grip, Saugmotor-Sound, keine Fahrhilfen. In diesem Fahrzeug vermieten wir Fahrerplätze für ausgewählte DHLM-Läufe.
Historische Events · seit 2023 parallel zum 964 im Einsatz
Unser bewährter 997 GT3 Cup aus dem NLS-Programm — der Cup-Renner der zweiten wassergekühlten Elfer-Generation. Seit 2023 setzen wir ihn parallel zum 964 im historischen Bereich ein: ein durchgehend dokumentiertes, einsatzfertiges Fahrzeug, das die jüngere Cup-Historie auf der Nordschleife vertritt, während der 964 die luftgekühlte Ära fährt.
Meisterauto von 2014 · komplett revidiert · rollende Visitenkarte
Mit diesem Cup-Clio holte Aimpoint Racing 2014 mehrere Klassensiege und den Titel im Clio Cup der VLN. Komplett revidiert dokumentiert er heute, wofür das Team steht: Fahrzeuge, die über volle Renndistanzen funktionieren — und Erfolge, die auf Vorbereitung statt Zufall beruhen.
Über ein Jahrzehnt Wettbewerb auf der Nordschleife — vom ersten Cup-Einsatz über Werkspartner-Programme bis zum konsequenten Schritt in den historischen Motorsport.
Aimpoint Racing nimmt 2013 den Wettbewerbsbetrieb auf der Nordschleife auf — mit dem Renault Clio Cup in der Cup3. Schon im zweiten Jahr folgt der Durchbruch: erster Klassensieg beim 4. VLN-Lauf (45. Adenauer ADAC Trophy), zweiter Sieg in Folge mit über einer Runde Vorsprung beim 54. ADAC Reinoldus-Langstreckenrennen — und am Saisonende der Meistertitel im Clio Cup. Aimpoint etabliert sich als Team, das Langstreckenrennen über Zuverlässigkeit gewinnt.
Als eines der ersten Teams überhaupt bringt Aimpoint einen SEAT León Cupra in TCR-Spezifikation an den Ring und sammelt in der SP3T wertvolle Erfahrung mit moderner Tourenwagen-Technik — Kompetenzaufbau, der bis heute in jede Fahrzeugabnahme einfließt.
Als Partner von KTM Motorsport und A.T.U setzt Aimpoint den KTM X-Bow GT4 in der VLN und beim 24h-Rennen ein und verantwortet dabei ein vielbeachtetes Profi-Lineup mit Rahel Frey, Naomi Schiff, Laura Kraihammer und Lena Strycek. Parallel beginnt die Porsche-Ära: Wechsel auf den 991 GT3 Cup Gen2 mit eigener Öhlins-Fahrwerksentwicklung gemeinsam mit Madeno Racing — Sieg im dritten Einsatz.
Einsatz des Porsche Cayman GT4 Clubsport (981) in der Cup3. Beim 24h-Qualifikationsrennen und beim 24-Stunden-Rennen integriert das Team mit Jan Kasperlik und Andres Serrano externe Piloten in den Einsatzbetrieb — Blaupause für das heutige Kundensport-Angebot.
Rückkehr mit neu aufgebautem Cayman GT4 (#964) in eine der härtesten Markenpokal-Klassen der NLS. Regelmäßige Punkteresultate in der Porsche Endurance Trophy und Top-Ergebnisse in Feldern mit bis zu 19 Klassengegnern.
Mit dem Erwerb des Porsche 964 vollzieht Aimpoint den Schritt in den historischen Langstreckensport. Seitdem setzt das Team 964 und 997 GT3 Cup parallel im historischen Bereich ein — die luftgekühlte und die wassergekühlte Elfer-Ära unter einem Dach.
Eine besondere Ehre — und Verantwortung: Im Rahmen der sportpolitischen Sprechertagung der CDU am Nürburgring durfte Aimpoint Racing Landes- und Bundespolitikern aus ganz Deutschland den historischen Motorsport näherbringen. Mit dem 964 und dem 997 GT3 Cup zeigte das Team, wofür diese Disziplin steht: gelebte Technikgeschichte, Motorsportkultur und die Zukunft der Nordschleife.
Aimpoint Racing konzentriert sich vollständig auf den historischen Langstreckensport. Der Porsche 964 startet in der Deutschen Historischen Langstrecken Meisterschaft, der 997 GT3 Cup ergänzt das Programm parallel bei historischen Events — gemeinsam mit Title-Partner AquaSafe und mit offenem Cockpit für Kundenpiloten. Denn wir sind überzeugt: Der historische Motorsport ist die Zukunft der Nordschleife.
Ausgewählte Einsätze aus über einem Jahrzehnt Wettbewerb — chronologisch von aktuell nach historisch.
Mit dem Porsche 964 bestreitet Aimpoint Racing die Deutsche Historische Langstrecken Meisterschaft auf der Nordschleife — luftgekühlter Langstreckensport im AquaSafe-Blau, mit Fahrerplätzen für Kundenpiloten. Die Berichte der laufenden Saison erscheinen hier nach jedem Rennwochenende.
Porsche 911 (964) · DHLM
Erstmals seit 2019 ging es für Aimpoint Racing zurück auf die Ardennen-Achterbahn — diesmal mit dem Porsche 964 in der Youngtimer Trophy. In Rennen 2 entschied Max beide Zeittrainings und das von starkem Regen geprägte, chaotische Rennen in der Klasse der 964-Cup-Fahrzeuge für sich. Eine abwechslungsreiche, schöne Veranstaltung, die für 2026 fest wieder im Kalender steht. Dank an alle Helfer, Unterstützer und Fans sowie an Partner „AquaSafe — Die Hochwassergabione".
Porsche 911 (964) · Youngtimer Trophy
Beim 24h Classic ist alles eine Nummer größer — 210 Teilnehmer, in der Klasse 56 (Porsche 964 Cup) ein halbes Dutzend direkte Gegner. Max stellte den von AquaSafe unterstützten 964 im zweiten Zeittraining auf die Klassen-Pole (P16 gesamt) und führte nach sehenswerten Zweikämpfen und dem Pflichtboxenstopp die Klasse an; Axel gab die Führung in seinem Stint nicht mehr her. Nach 2:40 h stand der erste Klassensieg im historischen Motorsport — gekrönt von P11 in der Gesamtwertung. Dank an alle Teammitglieder, Helfer und Unterstützer, die diesen Erfolg möglich gemacht haben.
Porsche 911 (964) · ADAC 24h Classic
Bei strahlendem Sonnenschein gingen knapp 100 Fahrzeuge der Youngtimer Trophy über die rund 6,5-stündige Distanz durch die Grüne Hölle. Aus P22 im Qualifying kämpfte sich Max im ersten Stint bis auf P8 gesamt nach vorne — Höhepunkt war ein rundenlanges Duell mit Volker Strycek im legendären Manta, das erst beim Boxenstopp endete. Über die folgenden Stints lagen Axel und Max zwischenzeitlich auf P4, am Ende stand ein starker sechster Gesamtrang (P2 in der Klasse). Dank an die Organisatoren, Sponsoren, Helfer und alle Marshals rund um die Strecke!
Porsche 911 (964) · 1.000 km Nürburgring
Erster Einsatz der Saison 2024 — und gleich die Premiere beim 24h Classic im Rahmen des großen 24h-Rennens: volles Feld mit 210 Autos, gemischtes Wetter, drei Stunden Renn-Action. Aus Startplatz 2 der Klasse 56 (Porsche 964 Cup) hielt Axel die Position bei widrigen Bedingungen und fuhr bis in die Top 20 gesamt. Der mutige Slick-Stint von Max auf noch teils nasser Strecke zahlte sich aus: bis zu 30 Sekunden aufgeholt und die schnellste Klassenrunde gesetzt. Nach drei Stunden standen P11 gesamt und nur 15 Sekunden Rückstand auf die Klassenspitze — eine mehr als gelungene Premiere.
Porsche 911 (964) · ADAC 24h Classic
Wie im Vorjahr nutzte Aimpoint Racing die Tourenwagen Classic, um den 997 GT3 Cup und den Renault Clio Cup „Nemo" zu bewegen — schönes Starterfeld, prominente Fahrer, entspannter Zeitplan. Max bestritt seinen ersten Renneinsatz im 997 und qualifizierte den grauen Cup-Renner jeweils auf P2 hinter dem übermächtigen Gruppe-5-Ford-Capri von Peter Mücke; in beiden Rennen verteidigte er die Position nach packenden Duellen mit Altfrid Heger (996 Cup). Rookie Benny im Clio steigerte sich in jeder Session und genoss die Zweikämpfe gegen Mercedes 190 & Co. sichtlich. Am Ende standen vier Klassensiege und zwei Gesamtpodien — mehr ging nicht.
Porsche 997 GT3 Cup & Renault Clio CupErster Einsatz nach 1,5 Jahren: Start von P13 in der mit 19 Fahrzeugen besetzten Cayman GT4 Trophy, fehlerfreie Stints, konsequente Strategie — Zielankunft auf P6 der Klasse (P33 gesamt). Ein Lehrstück dafür, was saubere Vorbereitung auf der Langstrecke wert ist.
Porsche 718 Cayman GT4 CS · #964Qualifying auf P6 in der stark besetzten Cup3, konstante Doppelstints und Meisterschaftspunkte in der Porsche Endurance Trophy Nürburgring — ein kontrollierter Auftakt nach Plan.
Porsche 718 Cayman GT4 CS · #964Erster gemeinsamer Einsatz der kompletten 24h-Besetzung: Neben den Stammpiloten integriert das Team Jan Kasperlik und Andres Serrano in den Einsatzbetrieb. Trotz Permit-bedingtem Restriktor liefert das Wochenende exakt die Daten und Streckenkilometer, die der Juni-Klassiker verlangt.
Porsche Cayman GT4 CS (981) · Cup3
Nach zwei Erprobungsläufen schlägt der neu aufgebaute Porsche 991 GT3 Cup voll ein: Klassensieg in der SP7. Die gemeinsam mit Partner Madeno Racing entwickelte Öhlins-Fahrwerksabstimmung beweist, dass Aimpoint Fahrzeugentwicklung auf Wettbewerbsniveau beherrscht.
Porsche 991 GT3 Cup Gen2 · SP7
Im KTM-Partnerprogramm bringt Aimpoint die Profi-Pilotinnen Rahel Frey, Naomi Schiff, Laura Kraihammer und Lena Strycek im X-Bow GT4 ins Ziel des härtesten Rennens der Welt. Max Friedhoff fährt parallel für ISERT Motorsport an der Seite von Volker Strycek und den Stuck-Brüdern auf P26 gesamt — der Beleg, dass Aimpoint-Piloten und -Technik auf Profi-Niveau bestehen.
KTM X-Bow GT4 · A.T.U & MichelinTurbulentes Rennen mit vorzeitigem Abbruch — und über einer Runde Vorsprung im Ziel: Klassensieg Nummer zwei in Serie gegen acht Klassengegner. Die Basis für den Titelgewinn ist gelegt.
Renault Clio R.S. III Cup · Cup3In einem Rennen, in dem die Favoriten straucheln, fährt Aimpoint konstant und fehlerfrei mit zweieinhalb Minuten Vorsprung zum ersten Cup3-Klassensieg — der Auftakt zur Meistersaison 2014.
Renault Clio R.S. III Cup · Cup3/// Die DHLM-Saisonberichte erscheinen nach jedem Rennwochenende. Archiv 2013–heute in Arbeit.